這一兩年來買最兇的兩檔美股 NVDA 和 TSLA，很幸運地也是漲幅最驚人前兩名。NVDA 相對穩，資料中心表現優良，也就沒什麼好討論的放著等；但 TSLA 現在比較尷尬的點是大家都知道他「漲得太快了」，卜學亮 0-100k 要四秒鐘，Tesla Model S 只要兩秒，股價也差不多兇猛。
8/31 號之後 TSLA 將以 1 割 5 的方式在市場上交易，目前市場上總期待著分割之後的四百多元 Tesla 會吸引許多 retail investors 散戶進場買進，進而推升股價。但大家都這樣期待，是不是又會 SMDFK 一下呢？若你是期待分割後抬價才進去買的，未必是個好策略（生死有命富貴在天，要賭看看也沒問題）。
我於今年初清空部位後（當時自以為股神），現已認錯回補。雖然特斯拉看起來很貴，仍持續買進選擇配置 ~10% 的被動部位直到有不可預期的狀況發生；或乾脆變壁紙也算了，反正就 10%，這次不打算做短。
估 Tesla 到底該值多少的方式很多，數字我讓最樂觀的 ARK 算給你看，放在文末：我的看法是未來數年內電動車價將落到比油車還要便宜，各方面來看電動車似乎是更好的選擇，在汽車市佔份額上一定會持續擠壓油車空間；雖然不確定是否會有強勁的競爭者進場搶食電動車份額，但按照 Elon Musk 的倒金字塔規劃，最後會提供一般民眾得以負擔的汽車，而以特斯拉的先行優勢，我不認為可以容易被擊敗。
特斯拉 2019 年初的時候曾經有一波無預警大降價，當時各車型都有從 25% - 50% 不等的鉅額降幅。許多車主因為才剛買非常不爽，馬斯克雖然被幹到牆上，但仍直接在推特回嗆「那漲價要不要補差額」？我估計這條瘋狗之後還會持續給我們帶來許多娛樂。
大概分享一下目前的持有理由和預期狀況：
a) 特斯拉還會再降價，或是推出更平價的車款，做出高中低階的車種選擇，整體市佔會持續上升。
b) 納入軟體付費訂閱，包含 FSD、或是啟動自駕後的各種車內娛樂、服務訂閱。屆時持續增加的市佔將提供源源不絕的現金，就好比現在的蘋果商店？
c) 千囍年之後爬上市值 top 10 的唯二汽車公司，除特斯拉外就是豐田，而豐田最高曾經爬到市值第 7 位。滿有信心非純硬體的特斯拉，在軟體服務的加持之下，能夠超越這個紀錄。但假設用比較無腦的比較方式，若特斯拉能爬到現在榜單的第 7 名，以現價也只剩下 20% 的空間，所以還是需要有更好的理由。
d) 上述三者都是建立在特斯拉會有更強勁的市佔增長表現，故觀察要點為會不會降價、平價車款推出、租賃服務、或是更方便的充電解決方案。以台灣的狀況來說現在有些管委會不讓你買，因為怕充電樁爆炸(?!)。要成為霸主就必須要更普及，等到計程車也開始開特斯拉的那個時空發生，股東們就發財了。
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